流體在流過板式換熱器的過程中，沿程存在各種流動(dòng)阻力。流阻的大小與流體的物性、流速及板式換熱器流道的幾何特征有關(guān)。要滿足板式換熱器工作需要的流體流量和流速，在換熱器的流體進(jìn)出口間建立一定的壓差，以克服流體流過換熱器流道時(shí)所遇到的流阻。換熱器流道中流體壓力的變化，在某些情況下，也會(huì)對(duì)傳熱發(fā)生影響。
　　一、換熱器流阻計(jì)算的目的
　　計(jì)算流體流過換熱器的壓力降，作為選泵的依據(jù)。在換熱器中有相變時(shí)，流阻造成的流體工作壓力的改變將會(huì)改變流體的飽和溫度，改變了它與另外流體之間的溫差，影響力傳熱。
　　二、換熱器流動(dòng)阻力的構(gòu)成
　　1.單項(xiàng)流
　　摩擦阻力：由于流體的黏性和流體質(zhì)點(diǎn)之間的相互位移，流體與板間流道固體比面產(chǎn)生摩擦所引起的阻力。流速越高、黏度越大、壁面越粗糙、流程越長，摩擦阻力越大。
　　局部阻力：由于各種局部障礙而引起流體流動(dòng)方向改變或速度突然改變所產(chǎn)生的阻力。局部阻力的大小與局部障礙的幾何形狀、尺寸大小、流動(dòng)形態(tài)和壁面粗糙度有關(guān)。
　　2.兩項(xiàng)流
　　摩擦阻力：由于汽相混入引起液相增速，汽相流滑動(dòng)速度對(duì)液膜造成的湍流效應(yīng)等因素的影響，使摩擦阻力大于單相流。實(shí)用上常以兩相流中只有液相成分時(shí)的摩擦阻力乘以相應(yīng)倍數(shù)的方法求解兩相流的摩擦阻力。
　　局部阻力：兩相流的局部阻力比單相流更復(fù)雜。如流體通過彎管時(shí)的局部阻力，單項(xiàng)流是渦流和流場變化引起的，兩相流是相分離和兩相之間的滑動(dòng)比的變化引起的，所以計(jì)算式比單項(xiàng)式復(fù)雜的多。
　　加速阻力：加速阻力是由于流動(dòng)過程中兩相流的密度和速度的改變引起的壓力損失。一般，加速阻力與摩擦阻力、重力阻力相比較小，但在高熱負(fù)荷的氣液兩相流中，加速阻力增大到可與摩擦阻力相比的程度。
　　重力阻力：重力阻力是在垂直流道中因高度差而引起的阻力損失。
　　三、泵耗功率的影響
　　板式換熱器所需要的流體泵耗功率，在很大程度上取決于壓力降的大小，即與流體的物性及流道的當(dāng)量直徑有關(guān)。對(duì)于高密度的流體，則泵耗功率較小，壓力降對(duì)設(shè)計(jì)的影響較小。相反，對(duì)于低密度流體，所需功率就很大，換熱器設(shè)計(jì)時(shí)就須對(duì)壓力降加以注意。
　　流體泵耗功率正比于質(zhì)量流速或雷諾數(shù)的三次方。因此，若通過流速的提高來獲取稍高的傳熱系數(shù)，經(jīng)濟(jì)上可能是不合理的。
　　四、各部分分壓力降的大小對(duì)流道內(nèi)流速分布均勻性的影響
　　若換熱拌面換熱部分分壓力降在總壓力降中占主要部分，則換熱面各部分流速較均勻。若進(jìn)口角孔等壓力降很大，則將引起換熱面流道中各部分流速分布明顯不均勻，從而影響換熱器的傳熱性能。